1. 2024年9月，沪东中华与卡塔尔能源液化天然气公司，在上海签订6艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船建造订单。该型船是迄今为止全球最大型LNG运输船，意味着中国LNG运输船研发设计建造正式跨入超大型领域，也标志着中国高端船舶研发设计能力向着世界领先的目标又迈进了一大步。该船型总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统，按照全球最新航运理念设计。    

2. 2024年9月，招商工业南京金陵与国际知名的汽车运输船运营商华伦威尔森在挪威奥斯陆签署了4艘11700车位新一代甲醇双燃料汽车运输船（简称“11700车PCTC”）建造合同。本次签约的11700车PCTC刷新了全球汽车运输船的单船最大装车数纪录，成为截至目前世界上最大的甲醇双燃料汽车运输船。11700车PCTC设计总长约234米，宽40米，共有14层汽车装载甲板（包含4层活动甲板），实现最大装车量为11700个标准汽车。该船在实现最大装车量的同时，还配备了最大承载重量480t的尾门，实现对超大超重滚装货物的装载。作为新一代大型节能环保绿色船舶，该船采用了以甲醇为主燃料、氨燃料预留的双燃料设计，满足EEDI 3和Tier III的最新排放要求。同时，该船还配置了先进的气泡减阻、电池混动等先进的绿色节能技术，进一步减少碳排放。    

3. 2024年9月，中集集团旗下中集来福士与全球领先的FLNG运营巨头Golar LNG签订1+1艘浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）EPC订单。这是中集首制FLNG船，标志着中集在高端海洋制造领域的重大突破。本次签订的FLNG船，全长约390米，宽70米，预计年产量达350万吨液化天然气，计划于2027年交付，届时将扩大Golar LNG船队阵容，并提升其全球能源市场竞争力。    

4. 2024年9月，扬州中远海运重工为中远海运集运建造的六艘14100TEU集装箱船收官之作——“COSCO SHIPPING CHILE”（中远海运智利）轮在公司三号码头顺利命名。14100TEU系列船型总长335.9米，型宽51米，同时配有世界最大容量等级的永磁轴带发电机系统、100%新风空调及焓轮能量回收系统、主机采用大气直接进气用于降低能耗，多项先进技术可减少相应总量约5.9%的碳排放。融合了前沿的技术理念和航行经验，具有设计先进、低碳环保、经济节能等优势，航速、油耗等性能均达到世界一流水平，是当前集装箱船市场中最具有竞争力的船型之一。    

5. 2024年9月，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为浦银金租建造的7000车LNG双燃料汽车运输船2号船举行命名交船仪式，该船交付之后，首航次将执行东南非航线，服务“一带一路”沿线国家，助力民族汽车品牌出海，让“中国制造”造福世界。该船长199.9米，宽38米，设计吃水8.6米，服务航速19节，共设12层车辆舱，包含8层固定车辆甲板和4层可升降甲板，可装运轿车、厢式货车、装载货运集装箱的挂车及卡车等车型，其中最顶层的11甲板和12甲板两层车库可装运新能源汽车。     

                                         来源：中国船舶工业行业协会